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cms-style="font-L"> 作者:□郑永春(科普作者) 观测火星的热情不只源自爱情的“移民火星梦想”,更加源自对地球本身的“居安思危”。 “遂古之初,谁宣教之?上下并未状,何由考之?”两千多年前,屈原一首《天问》抒写了古人对宇宙万物的奇怪和质问。 两千多年后,我国“天问一号”的升空,则为这份“问卷”标示了当代科学的一种问。 7月23日12时41分,我国首个火星探测器“天问一号”由长征五号运载火箭在海南文昌航天发射场顺利升空。
升空后,它将经历7个月左右的长途跋涉,于2021年2月左右到达火星,进而变轨转入驶入轨道,4月择机登岸。 “天问一号”一次已完成三重挑战 此前的7月20日,阿联酋首个火星探测器“期望号”乘坐日本火箭升空升空。
除了我国的“天问一号”之外,美国“毅力”号火星车也蓄势待发,于本月底升空。 各国火星探测器“扎堆”升空,主要原因就在于此时上车“又快捷又低廉”,打个非常简单的比方,火星、地球都绕着大阳并转,就类似于两个人绕着操场跑完圈,一个人要把沙包扔给另一个人,为了减少成功率以及省点力气,就必须自由选择适合的方向、距离扔到过去。 火星和地球的进发周期大约为26.3个月,也就是每两年,我们之后可以与火星近距离“擦身而过”。
这期间,太阳、地球和火星基本在一条直线上,地球和火星比较距离最近,升空探测器的成本最经济,这就是所谓的“窗口期”。2020年的火星窗口从7月中旬到8月中旬,一旦错失就必须再行等两年多。
当然,要把“天问一号”送往火星上,可不像“丢沙包”那么更容易。理论上火星和地球最近约为5500万公里。虽然我们早已算准了最近距离,但探测器实际的路程远大于5500万公里。
探测器不会被送到一个轨道,通过多次变轨,依赖抛物线的轨道渐渐附近火星,最后被火星的引力捕猎,这种飞行轨道被称作“霍曼移往轨道”。 此番,“天问一号”要重复使用构建对火星的“环绕着”“降落”“视察观测”三大任务,这在世界航天史上是绝无仅有的。
我国这次“一步到位”,十分有魄力。 我国火星观测的基础,是此前顺利四次的探月工程。嫦娥一号环绕着月球,嫦娥二号不仅环月还观测了小行星,嫦娥三号构建了月球正面登岸和月球车行经,嫦娥四号更加构建了人类历史上航天器第一次登岸月球背面——所有这些都给“天问一号”火星观测任务奠下了扎实的基础。
了解自己的“孪生兄弟”,才能更加了解解读地球 早在1960年,苏联之后开始往火星派遣探测器,但以告终收场。至今,人类早已实行火星观测活动约40多次,但成功率将近50%。
可以说道,除月球之外,火星是最不受注目的天体,也是观测难度很大的一个天体。 高难度并没制止各国的观测热情。这种热情不只源自爱情的“移民火星梦想”,更加源自对地球本身的“居安思危”。 火星经常被看做是地球在太阳系中的“孪生兄弟”。
火星不仅与地球一天的时间类似于,也某种程度是四季明晰,有高山、有峡谷,还可以区分出有热带、温带、寒带。自从2003年“机遇”号和“勇气”号登岸火星以来,我们渐渐确切火星过去不仅有水,而且有大片河流、湖泊、海洋。不得而知的原因使得火星变为一片荒凉。
看上去,火星就好像是一个“垂垂老矣”的地球。 因此,观测火星不只是为人类找寻迁居目标,更加可以借以理解地球的进化历史,为维护地球的气候条件、保持人类社会可持续发展,获取科学承托。 人类的存活并某种程度各不相同衣食住行、油盐酱醋,更加各不相同阳光、空气、天空、海洋。
我们作为具备高等智慧的物种,必需有所准备,必需居安思危。这就必须大大提高我们的技术和能力,积极开展深空观测,大大挖出宇宙深处的秘密。 人类的科学知识和技能一代代相传,让下一代在我们这一代基础上回头得更高、更加近,让他们敢于去探寻不得而知,敢于拓展人类的生存空间,他们就可以比我们生活得更佳、更加将来、更加安全性。
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